高智能方程式赛车pc游戏怎么操作最甜美的是爱情-______
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直到今天我才知道-______
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交通警察问：是不是有一群青蛙进了你们院子
高智能方程式赛车 游戏操作方法
1. 转弯.绝对不是一款你一直按住加速就能糊弄过去的赛车游戏, 但凡那种压死油门不撒手的玩法是肯定要撞的. 经过我反复练习, 感觉只要不是小于90度的死弯,基本都是可以不磕不碰并至少保持200km/h的速度过去的,而以后随着车手和赛车被改得越来越强, 300~400km/h过一些普通的弯也有可能(到后来可以获得隐藏的SP DRIFT车胎,加速能力超群抓地能力却一般, 耐久力有16000m,很多转弯都能煽胎后加速通过; 相对的也有SP GRIP车胎,同样重视耐久力, 但更出众的是抓地力,可以更接近传统赛车游戏一样去过弯了). 最基本的过弯的方法其实与其它赛车游戏无异,依然是要松油门(有时需点刹车),贴外道切入(因为车速比较快最好算准一个提前量),在弯道行进过半之后加速出弯. 根据不同车的操控性不同,需要对判断进行调整,但大体上方法一样.玩到现在我可以负责任地说,游戏里的所有弯道,包括柏林那BT的管子(就是动画里<<风间vs阿斯拉达>>那一话的赛道),最慢最慢过弯速度不必低于150km/h,0改的车也不例外. 只要不撞墙,肯定会相对快一些通过. 过弯当中, 可以去间歇点油门来保持车速.
2. 除了撞墙和驶出赛道, 更要命的碰撞是发生在与其它车手之间. 大家都知道,只要和他人车体有接触,自己是凶多吉少. 不精确地说,大体上对手从你八个方向碰到你,只有靠后面三个方向是对方爬头失败,你如常行驶; 而其它五个方向的碰撞结果是你速度大降,对方则像开了Boost一样加速将你抛离. 怎么看对玩家来说都是不公平的.不过说起来,这值得诟病的一点也增加了某方面的游戏性——是的,玩家需要更多的耐心一直跟在对手后面,然后看准机会将其反超! 在真实的赛车中,比如F1,很小的碰撞就可能导致事故而退出比赛.GPX动画里也经常是两车轻轻一碰便双双滑出赛道. 游戏里很可惜没有碰撞损坏设定,但碰撞还是会让玩家吃尽苦头. 此款游戏没有了野蛮地将对手撞开这种超车方法,相比之下更需要考验玩家真正的操控能力, 从这点来看也是值得称道的一个地方! 我的建议就是千万不要急躁地朝对手冲过去以免相撞后得不偿失, 就保持速度跟着对手, 然后在弯道超车好了! 这才是符合方程式赛车的竞速方式!
3. 有两个赛道中的高速回旋坡道,开着Boost直接冲进去就可以了,并不需要控制方向. 一个是一圈儿半, 还一个是U字型, 直线都超长. 回旋一圈半的那个赛道,应该就是简易再现了一下TV版里的最终站吧, Boost也够用掉一个半的了,真是过瘾.
4. 变形系统可能让很多朋友手忙脚乱,有时候切了模式却又忘了变回来等等, 很头疼. 这方面我还是建议大家多练习, 努力熟练变形操作,而不是去安装后来得到的Cyber System部件AT-SYS系列. 因为电脑为你设定的变形时机,大多不是最适合你的.我曾经用过一段时间, 结果想变的时候它不变, 或者等我刚按变形前的0.几秒它刚自动变完,导致我这一按又快速变了回来,帮了倒忙. 可以通过TIME ATTACK模式得到Asurada System系列,性能已经很好了. AT系列的全自动, 去给那些没有变形机构的赛车装上吧. ps:顺带一说,如果是动画里的车手,在开完Boost进入弯道时, 操作更加复杂:关推进器-从Aero模式变为Circuit模式-刹车-降档(印象中是没有离合装置的)-转方向盘-油门, 一边操作这些一边还得和电脑,和对手交流, 也说不定还得喊点儿什么, 风间到后来甚至还得开涡轮增压装置,凌空转弯.... 所以说动画里这些人的素质都是顶级的... 咱一般人真做不来...=_=
5. 看这个赛道是不是和动画里有点儿像呢? 主人公风间隼人就是从这里脱颖而出,走向了全国乃至世界Cyber Formula Grand Prix的舞台. 当然, 这对新条直辉来说也是一样.
详细的来这里看看 http://www.cnetnews.com.cn/2008/0716/989020.shtml
高智能方程式赛车第二部一共有几级。
共37集。
《高智能方程式赛车》第二部，全名《新世纪GPXサイバーフォーミュラ：no.2》2006年开始播故事发生于2015年，配以电脑为导航系统的赛车比赛——Cyber Formula，取代了F1（一级方程式）成为21世纪世界最高水平的赛车赛事。
第二部主要讲述了加贺在SAGA中由于AOI发生了AL-ZARD事件而被停赛，直到一年后终于能回到赛场时，因为AOI的车太旧而不能与其他车手竞争而一直得不到好的成绩。最后加贺用了名云京志郎的哥哥发明的原本是与ASURADA对抗的车－凰呀，与风见也展开了激烈的战斗。
扩展资料：
剧情简介——
《高智能方程式赛车》第二部，剧情承接第一部，风见隼人配以电脑为导航系统的赛车比赛-Cyber Formula，取代了F1（一级方程式）成为世界最高水平的赛车赛事。成年的风见隼人在护送父亲生前设计的赛车“阿斯拉”（ASURADA）到日本富士冈赛车场途中受到不知名的攻击，
危急之下被迫驾驶“阿斯拉”，却因此被系统记录为唯一赛车手，不得不与职业赛车手新条直辉、布里德·加贺、卡尔·里婿特·冯·兰德尔等人一起角逐新世纪的赛车冠军。一站站的赛车比赛，不仅有赛车手之间的竞争，更有与青梅竹马菅生明日香之间的羁绊，风见隼人从此展开了新世纪GPX史上最年轻的冠军传说。
高智能方程式赛车的发展历史
自二十世纪，被称为“便利高的机器”－汽车被发明以来，所有比赛的诞生，都是为了能让汽车在最尖端的实验场上持续开发。汽车发展持续追求着“速度”的乐趣，使得车祸伤亡人数大增，而车辆的排气污染问题日趋严重，所以，车辆的统合控制成为唯一可行的途径。
在这个理想下，搭载Cyber System的车辆Cyber Wheer诞生于1999年，次年该种车辆开始投入市场销售。2002年国际Cyber Formula竞技联盟（FICCY）成立，开始将Cyber Wheer投入赛车场。2006年以Cyber Wheer比赛为前身之Cyber Formula（简称CF）世界格兰披治锦标赛（Grand Prix）受到赛车届承认，成为所有车类运动中最高等级的赛车运动。
同时期，实用氢气动力引擎于2001诞生，克服了前世纪对汽车的印象-“空气污染”之后，氢气引擎的登场让“速度的追求”不再是罪恶的根本，也直接促进了CF车辆的比赛。
集各项汽车技术大成的CF是世界车迷最热衷注目的最高等级比赛。可是跟所有运动一样，由于时代背景，在CyberWheer实用化初期，一般人对于CF均认为“只是为了开发CW新产品”，而无法把它当成一项运动，但即使如此，汽车产业还是将此“社会赋予的使命”视为一大事业。而国际Cyber Formula竞技联盟（FICCY）的诞生，更成为日后发展Cyber Formula竞赛的一个重要权威管理机构。FICCY当时订定的规则，是将CW市售车当作CF比赛用竞技车辆。由于最初的目的，所以这种规则是无可厚非的，但是Cyber Wheer的存在是为了车辆更进一步的提升，以前的比赛类型反而无法测试Cyber Wheer。
“既然Cyber Wheer车辆参加比赛是势在必行，那么就将Cyber Wheer比赛与以前的类型差别化”，考虑到Cyber Wheer可能遭遇到的各种状况，Cyber System的统合管理性能，各类交通状况的对应能力等等，设计出长距离比赛、夜间比赛、高速市区赛、环场赛、越野赛等各类比赛，以测试车辆耐久性以及极限的追求。
于是Cyber Formula就在这种过度激烈的比赛中渡过，持续的增加过度激烈的跑道，使得第3届大赛死伤人数大增，FICCY受到各界责难，于第4届时废除市售车参赛，而要求厂商开发Cyber Formula专用竞赛车辆，并逐渐统一车辆规格。
也因为这样，Cyber Wheet技术离开第一阶段的摸索期，进入了第二次的混乱期，大企业与小公司各自开始开发各种各样的Cyber Formula赛车，原本只存在于设计图上的Cyber Formula赛车逐渐活跃于赛场上，随着这个阶段登场的代表，就是从第一时期赛车改良，搭载着“牵引式加速器”的新式赛车。
一方面，车手的技术越来越差，而自动驾驶系统（Auto Drive System）的废止，使得这类“牵引式加速器”造成许多车辆无法控制，而发生严重事故，终导致在第7届的Cyber Formula GPX中禁止使用“牵引式加速器”。Cyber Formula从第二阶段的混乱期，也开始进入了第三阶段的成熟期。第10届的赛车动力“太阳能光触媒燃料电池”获得认可，至此，最高等级的汽车比赛终于成形。
但由于过分强调未来的技术，使得在第二次Cyber Formula全盛时期（第15届）发生了AOI车队违规使用AL－ZARD药物事件，Cyber Formula最初的理念又重新被思考，或许需要Cyber Formula全体人员能够意识改革，Cyber Formula才能从这个出发点朝着更新的目标前进。
高智能方程式赛车节目目录，有人知道吗？
TV版剧情简介
Round1. 决定命运的日子
第十届计算机方程式富士冈预赛前夕，菅生车队的赛车仍未运到,众人十分担忧。与此同时，车田铁一郎和风见隼人正将新设计的阿斯拉达赶运到会场。不幸却被神秘的直升机企图劫去.危急之下，隼人拿着车田给予的车匙开动阿斯拉达，并成功摆脱敌人。可是阿斯拉达已记下隼人的资料...
Round2. 最年轻赛车手诞生
因为阿斯拉达系统锁定只有隼人可以开动，原定车手日吉明只好离去。隼人知道大家对比赛期望很大，加上阿斯拉达是父亲的设计，所以决定一试。
Round3. 燃烧吧!隼人
对一个新人来说，隼人无法应付压力这么大的赛事，却又和新条直辉作了一次"较量"。但隼人运动的天份和骑电单车的经验，终于可以完成一圈，却排第二十五名，差一名才能通过预赛。但由于有车手违规，故以后补第一名进入富士冈决赛。
Round4. 富士冈格兰披治决胜
富士冈决赛前一晚，隼人不能入睡，遇上葵今日子讽刺一番。正式比赛开始，隼人起步极不顺利。经车田叔的忠告，隼人和阿斯拉达合作起来。凭借极强的集中力和持久力，隼人紧跟新条车尾，升上前排。最后夺得第三名，进日本全国比赛。
Round5. 目标！至日本格兰披治
前往北海道参赛途中，遇上奇怪的加贺，隼人等更误会他为绑匪。真正的绑匪偷了加贺的车逃走，隼人乘阿斯拉达追赶。利用加贺教的技巧，隼人用后轮将他截停。隼人相信加贺是一名有实力的车手。
Round6. 北海道的自然儿童
隼人为了车田叔说的车手自觉，决定清早去慢跑。途中遇上大友让二.牧伸介因换车轮慢而被车田叔责备，晚上独个儿练习，隼人看见了也激起决心去练习过弯技巧。中途遇上史密斯的手下攻击。此时大友出现解围，并教晓隼人过弯。
Round7. 通往世界的执照
隼人预赛的成绩不错，排名第13，可是同场还有如杰克,法兰兹等高手，决赛起步后一直堕后。一圈后大友进入修理站更换防滑车胎，隼人不顾阿斯拉达反对跟随。结果一如大友所料，忽然下起大雨，二人因而排名进步了不少。
Round8. 雨之假孩子决战
因为天雨关系，车手纷纷进入维修站，以致大排长龙。大友和隼人因此到爬前头，直辉更利用时机进占第一。杰克，法兰兹，艾迪利等一一因意外退出，剩下五名日本车手之争。直辉最后冲刺胜出，隼人不顾轮胎爆裂用升压涡，于冲线前赢得第三。
Round9. 风暴之旅程
夺得世界执照后，海上旅程中不幸遇上风浪，良平受了重伤，需要到陆上医院医治，车田叔等改装阿斯拉达载良平上岸。原来良平曾是出色的小型赛车手，可是因身体状况而不能继续，改行做赛车维修。海上危机四伏，隼人由于阿斯拉达协助和牧游戏中的启发，成功将良平送抵医院。
Round10. 世界格兰披治开幕
到达美国后菅生车队成员便开始考察场地，而其它的车手亦一一出现。神秘车手修马赫出现在菅生车队的附近，暗中观察隼人等，隼人又接到神秘电话...
Round11. 美国第一战决胜
第一站的赛事一开始，隼人看准空档，爬上第一位，更越抛越远。正当隼人得意之际，大会传来隼人偷步的消息。隼人为缩短被罚的六十秒，不理队员忠告全力加速，却引致阿斯拉达支持不住。虽然已将其它车手抛离六十秒以上，始终被经验丰富的对手逐一赶上，阿斯拉达更不支要退出，由谜一样的修马赫胜出第一站。
Round12. 光荣的赛车手
比赛中的落败，使隼人和其它队员发生冲突，隼人一气之下离去，放弃赛车。酒吧中遇到两夺cyber formula两届冠军的琼森，他在一次意外失去右眼和左脚。这次参加单车比赛，又遇意外倒在地上，但他坚持驶过终点，使隼人得到点启示。
Round13. 生存竞赛
加贺忽然来到，目的是邀请隼人和他去亡命赛车，比赛是两人为一队。隼人缺乏经验，冷静和勇气，处处受对手左右。加贺的鼓励和忠告，隼人终可做到击败对手，并明白到自己的弱点。
Round14. 青春废铁
第二站于秘鲁举行，由于地势不同，阿斯拉达需要改装。隼人试车时发现转右弯时出现问题，与全副精神放于维修上的良平争执。此时车田叔说出当年他也有一样的问题。车田，风见和菅生三人的”乘风一号”试车时发生意外，车田叔内疚差点令挚友丧生。良平用放大镜查出问题所在，大为懊悔，这事件却使队员更团结。
Round15. 与少女的约定
各队车队已到了秘鲁，一位父亲到处为坐轮椅的女儿琳达取车手的签名。隼人也不例外，隼人更替他到各车手我休息室取签名。找修马赫时，却不明不白的受了一番责备。
隼人为使琳达对自己双脚重拾信心，和她勾手指尾约定如果他能进入前三名作给她的生日礼物，琳达就尝试走路。第二战亦开始...
Round16. 秘鲁第二战决胜
下半的比赛开始，隼人决心要守承诺胜出比赛，唱起生日歌来。前面的艾迪利展开行动，将大友和隼人推进深谷，隼人更倒在地上。阿斯拉达唱出记忆中的生日歌，使隼人能找回它。二者再次返回比赛，越战越勇，终点前取得第五名。琳达也紧张得站了起来。
Round17. 友情演奏会
巴西第三战举行前，菅生车队要改装阿斯拉达进行高速赛道的比赛。因为要赶工，美贵只好放弃观看演唱会，投入维修工作。牧伸介想起他当初决心留在菅生也全因美贵，便和隼人等到演唱会现场录下表演。美贵感动不已...
Round18. 超高速的陷阱
GPX第三场赛事在巴西新里约热内卢举行，前SUGO车手日吉明重新登场，艾迪利决定抢夺ASURADA，想在雨中制造假车祸的他与飞奔而来的耐特相撞，ASURADA逃过一劫。风见隼人原本想停车看耐特如何，但因耐特的话“车手要在格子旗挥下才可停车”，和车田铁一郎总监的“得到好成绩也是报恩”，风见隼人终于得到第三名。这场比赛也解开风见隼人、日吉明因为当时首席车手的心结。
Round19. 巴西第三战决胜
隼人并力前进，将对手逐一超前。而日吉明回想起隼人取去的资格，以及罗比悉心的栽培，决心击败隼人。排头二名的罗贝和直辉先后因机器问题退出，只余下法兰兹，隼人和日吉三人的斗争。最后隼人能取第三，一尝站上颁奖台的滋味。
Round20. 耳环的联想
大队到了加拿大，明日香想到以前和家人到过的许愿瀑布。在那里，她遇上修马赫并和她在游乐场玩了一整天。
另一方面，史密斯知道原来修马赫就是修。修曾不理父亲反对参加方程式赛车，和艾迪利同属关键车队。二人一次争夺出场资格的竞赛中，艾迪利意外失去眼和手，史密斯替他装上义肢，成为最强车手。
Round21. 超音速骑士的正体
艾迪利知道史密斯的心狠手辣，要与他断绝关系。他和修来一场公平的比赛，隼人深知不妙，暗中跟踪。终点前，史密斯出现要杀人灭口，阿斯拉达危急中闪出，艾迪利以自己的车撞向史密斯。可是修却生死未卜...
Round22. 阿斯拉达的秘密
修重伤入院的消息传出，隼人的母亲纯子立刻赶来。耐特回复意识后，将他知道的“秘密”说了出来。他就是当年获得F－3冠军的菅生修，史密斯邀请菅生修加盟MISSION车队，之后菅生修和艾迪利为了争夺首席车手而撞车，艾迪利受了重伤而装上史密斯开发的机械义肢。风见广之、菅生幸二郎 、车田铁一郎参加十年前（2005年）第一届CF GPX大赛，结果惨遭失败。灰心之余，风见广之全力开发新型CYBER SYSTEM系统，菅生创办SUGO汽车公司，车田铁一郎则进入SUGO担任车辆监督工作。而ASURADA就是风见广之那时开发出来的CYBER SYSTEM，这套系统与以往CYBER SYSTEM最大不同就是能够把驾驶员所表现出的情绪转换成资料储存起来的“学习能力”，等ASURADA自我学习、自我成长后，就会有接近人类的感情。这项功能如果运用在赛车场上，ASURADA就会预知对方车手的动态，而告诉自己的驾驶员；但是如果运用在战场上，ASURADA就会预知对方军队的运用，而事先对此发动攻击。这就是史密斯为什么要强夺ASURADA的原因了。风见广之知道此事后，要菅生修偷偷把ASURADA GSX连同系统一起送回日本。史密斯知道ASURADA系统已被运往日本时，一不做二不休把广之杀了并伪装成车祸，但却被菅生修看到他逃离现场。风见的母亲纯子知道真象之后隐居起来，把风见隼人交给车田铁一郎照顾，而菅生修则跑到英国。直到风见隼人出赛CF GPX后，菅生修化名为耐特参加CF GPX并准备揭发史密斯的阴谋。
Round23. 加拿大第匹战决胜
得知父亲被杀的风见隼人，在预赛前夕还装作一副开朗的样子，母亲纯子和车田铁一郎要他弃权，但是风见隼人不肯，而艾迪利也和风见道歉，答应要以赛车手的身份面对自己。预赛中，风见一直听到父亲的声音， 在一个急弯前看到父亲的身影，而使用加速器造成ASURADA超速撞上路旁的树木，此时风见隼人终于嚎啕大哭。因为GSX已经毁损严重，不能出赛，所以众人决定到第五站所在地英国，找寻风见隼人所作的新车SUPER ASURADA。而加拿大的比赛则由直辉夺标。
Round24. 诞生！父亲遗留下来的新机械
英国的风见家遭到史密斯的破坏凌乱不堪，幸而没有装上系统的新车SUPER ASURADA却完好如初的保存下来。队员们开始转移系统，但是ASURADA却有防御系统而无法解开。风见纯子拿出丈夫生前所托付的解除系统的磁盘，却没有密码而无法动作，大家用尽方法还是解不开。晚上风见隼人对ASURADA诉说父亲的梦，而ASURADA对这些话却有微妙的反尖，使风见隼人想起父亲的口头禅“为实现梦想而活”，当以这句话作密码输入时，解开了ASURADA的防御系统，赋予了ASURADA新的生命。
Round25. 激走！超级阿斯拉达
第五场赛事在英国的一座机场举行，得到新车的SUGO车队正在此处试车，当搭载菅生修和菅生明日香的飞机正要降落时，机长却发现起落架放不下来，于是风见隼人想用雷达卫星撞开起落架，终于救了一飞机的人。结果他成了英雄，风头盖过上站冠军直辉。直辉心有不甘，预赛时在隼人出赛时再次出战要挫他一下。可是隼人得超级阿斯拉达之助，以气流战术胜过直辉，首次取得预赛第一。相反直辉在终点前引擎过热而停下。
Round26. 赌在27秒!第5战决胜!
决赛时新条直辉紧紧跟着风见隼人，天上又下起冰雹将SUPER ASURADAR变形油压管打破，ASURADA因不熟悉车身而查不出原因，最后风见隼人用Booster提高液压，使ASURADA能够变形，虽然风见隼人最后获得第一，但车身已伤痕累累，紧追风见隼人的新条直辉则因为引擎故障而不得不退出。
Round27. 对决!14岁的白色贵公子
第六场赛事在挪威举行，菅生明日香和风见隼人一起去看摩托车赛，得到冠军的是一位名叫“兰度”的天才年轻车手，在赛后的记者会上兰度批评“CF是一种没有价值的运动”而被菅生明日香反驳，兰度对眼前不知名的少女感到兴趣，而把风见隼人视为情敌。于是某天他出现在SUGO车队向风见隼人单挑，比试输掉的兰度承认自己的失败，而加入联合车队投身CF
Round28. 冰上之死斗!第六战决胜
预赛得到第一的是新人兰度，他高傲的态度引起其它车手不满，法兰兹和古德里安决定联手打压兰度。决赛时风见隼人和兰度互不相让，新条直辉暂居第一。但法兰兹和古迪瑞安联手没有成功，兰度首战得到第一名，风见隼人第二，古德里安第三。得到新车“火焰史培力昂”的新条直辉不能得到胜利，使老板葵•今日子对新条直辉产生了不信任
Round29. 挑战!火焰热球
一名叫艾莲娜的少女要求隼人参加火焰热球赛车，原来她的爸爸投资死亡赛车，以死亡人数作赌博。众人不值他所为，都支持参加。比赛中隼人碰上加贺，加贺知道隼人的计划，愿意作出协助。
Round30. 火焰热球 危机一发!
隼人得加贺之助，升上到第一，引来众对手的攻击。艾莲娜的父亲知道女儿在隼人的车上，非常紧张，同时觉悟到他那些朋友的真面目。加贺为助隼人，受攻击而撞毁，艾莲娜病发，终被爬头。在终点前，加贺出现，使隼人登上冠军。
Round31. 第七战，布尔多加贺出场！
第七场赛事在非洲举行，放弃新条直辉的葵•今日子找来了布雷德•加贺当新车队AOI ZIP的车手，被贬为第二车手的新条直辉心中非常的不高兴，而对技师大发脾气。
第七场赛事分前后二段比赛，心情急躁的新条直辉在飞越沼泽时和布雷德•加贺发生碰撞，布雷德•加贺成功飞越（但撞坏了Booster），新条直辉却掉入沼泽。看到对手一个个超越他，新条直辉终于以最后一名－第二十一名收场。
Round32. 第7战 执着的冲过终点
SUGO队的技师美贵曾是新条直辉的车迷，看到他对技师发脾气忍不住破口大骂，被骂而恢复理智的新条直辉向技师道歉，并要求技师将Booster性能提升至最高。
后半段比赛开始，兰度、加贺、风见三人一路狂奔，而新条则不断使用Booster加速，从第二十一名追到第四名。在一条直路的尽头是一处断崖，兰度、加贺及风见三人驾车绕路，而新条直辉则从断崖上飞越，抢得头位。但却因燃料消耗过快，在终点前一百米处停车，新条直辉离开驾驶席推车向终点进发，全场欢声雷动，终于新条直辉获得了第五名。
Round33. 奇迹的第八战!大浪之死斗
第八场赛事在西班牙举行，预赛首位为兰度，原本要趁机激怒风见，却看到明日香为风见包扎长水泡的手指而心里不高兴，骑着重型机车在闹市区狂奔，为了闪避一个小孩而摔倒。明日香见状，骂兰度“为何要在闹市区骑机车，还骑这么快！”兰度问明日香“风见只是手长水泡你就这么担心，我摔倒你却对我漠不关心，你到底喜欢风见哪一点？”明日香回答：“风见的确不像你是一个天才，但他是一个创造奇迹的车手，看到他的赛车，胸口就不禁发热起来，这不是输赢的问题，而是他给了我们一种更大的感动。”段话深深地刺痛兰德尔的心，而与小香约定：「如果明天我赢了风见，你就要献上你的吻。」
知道约定的风见，比赛一开始就全力奔驰，与兰德尔多次超车后，在三重大转弯强行超越兰德尔，而将兰德尔撞下海，保住了小香的初吻。小香牢牢记住了风见为她所作的一切，而兰德尔独自面对着夕阳，尝到有生以来第一次失败，口中喃喃自语：「我失败了吗？」
Round34. 隼人对阿斯拉达! 第9战决胜
第九场比赛在德国举行，运用计算机高科技所创造出来的比赛，将「虚拟幻象」传到车辆上，人的肉眼根本不起作用，而这场比赛的另一意义，以计算机系统的优劣决胜负。
在慢跑的大友遇到正在检视跑道的新条和风见，而请他们两人到自己的帐篷吃咖哩饭，新条为了自己不能有好成绩而苦恼，而大友则透露自己不会用电脑系统的事。比赛开始，第一位的风见追上了慢一圈的大友，因为不相信ASURADA而和大友相撞，大友看起来没事，而ASURADA却有毁损，银幕损坏，之后大友发生车祸受了重伤，风见认为他和大友相撞是害他出车祸的主因，开始不相信ASURADA的他也退场了。
Round35. 浑身是伤的赛车手
一退场就奔向医院的风见，被记者询问『大友车祸的主因是否跟你相撞有关』，虽然大友的教练出面澄清，风见却更相信是ASURADA害了大友！
回去的路上碰到探病的新条，风见将气出在新条身上『我被ASURADA背叛了！』丢下这句话就跑走了。走在街上，听到大友无法再出赛，愤而决定毁灭ASURADA，，尽管众人再三劝阻都无效，小香于是掴了风见一巴掌，风见才清醒并一边哭泣一边向ASURADA道歉，与恢复意识的大友道别后，风见向最终的决战地—日本出发！
Round36. 三强激战日本最终决战
GPX最终决战终于要展开了，兰德尔、新条、风见均以一分之差成为优胜候补，超级ASURADA由于第九站的严重损毁，修理不及只好以GSX参加预赛，却只获得15顺位的起跑，只要再三个小时即可完成修理，铁教头允许风见的要求，让GSX直驶至浦和而不进维修站，再从浦和更换整修完成的超级ASURADA跑完全程。
比赛开始，风见从北海道的『尼世古』直奔浦和，通过盛冈维修站，又通过郡山维修站，以极限速度向前奔驰的风见与ASURADA，终于收到了好消息『超级ASURADA已经维修完成，随时可以准备换车』，满身疮痍的GSX终于到达浦和维修站，更换赛车之后，风见向最终目的地—富士冈前进！
Round37. 光荣的胜利者
风见开始发动攻击，超级ASURADA连续超越了杰克与法兰兹，晋级第4位进入青木原的越野赛程，新条紧逼兰德尔，罗贝不敌布理德而退场，此时，由于布理德反抗葵•今日子下的指示，自行将车撞毁。进入富士冈赛车场的蓝德尔在回旋斜道前被新条超越以及被风见追赶，三人均使用加速器进入回旋斜道却受不了高速离心力而关掉加速器。第二圈风见为了胜过兰德尔及新条，以加速器全开的状态冲入回旋斜道，强大的离心力驶风见的眼前出现『黑洞现象』，但是风见已经跟阿斯拉融为一体，超越了减速的兰德尔。风见超越极限的驾驶引起了世界各地众人的目光，最后一圈，决定胜负的最后赛程，三人均全力冲入回旋斜道，兰德尔虽然拼命要跟住风见，却因黑洞现象而降低速度，风见与ASURADA共同向时速600公里的障壁挑战试图超越新条，在回旋斜道上超越新条的风见却被离心力压得失去意识，在黑洞中见到父亲的身影，这时被阿斯拉唤回意识，风见看到了终点的方格旗在飘扬......。第二名的新条将安全帽送给美贵，而美贵也将他的帽子送给新条，第三名的兰德尔领悟到自己所欠缺的东西而更加坚定明年继续参加CF大赛，冠军风见则成为第十站冠军以及2015年CF总冠军
DOUBLE ONE 剧情分集介绍
第一章 光荣号码1号
2016年GPX开幕战于巴西展开，上届冠军风见在万人注目下起跑，因为新条紧紧压迫风见，而风见想要保有冠军气势，心情浮燥，仅仅只得第七名。
第二战美国站，由于第一站的失利，和“上届冠军”的心里因素，仅得第九。
第三战加拿大站，“上届冠军居然落后一圈”，而过度使用加速器，造成引擎缩缸，退场。
第四战澳洲站，大友以新闻记者的身份出现在风见面前，并指责他被”上届冠军〃所束缚，风见赌气骑机车散心，并淋雨回来找阿斯拉谈话，因为阿斯拉的话“我不在乎胜负，我只是你的伙伴，只要与你一起奔驰，就已经足够了”，而使风见在澳洲的雨中拿到第一个冠军。
第二章 复活！超音速骑士
第五战英国站于选前记者会，去年度受伤引退的「超音速骑士」耐特加入AOI.ZIP车队，并扬言要夺取总冠军，而明日香也不知道哥哥这么作有什么意思？
预选时，风见感觉车头在跳动，美贵整备后跳动情形却还是存在，正当美贵还在研究，老板菅生幸二郎和一名自称是与广之一起创造“阿斯拉的设计师”克蕾雅一起到访SUGO车队，并处理车头跳动的问题，而美贵心里却有些不高兴。到预选只剩三分钟时，兰德尔出来，却被耐特的煞车吓到，失控打滑，而没有预赛排名。决赛时，耐特的威力果然不减当年，迅速的得到冠军。新条得第二，风见得第三，明日香则愤而将他链坠丢还给耐特，并丢下一句”我再也不承认你是我的哥哥〃就哭着跑走了，耐特将链坠捡起，却发现视线有点模糊。
第三章 新阿斯拉的诞生
SUGO队由于有克蕾雅的加盟，而开发了”超级阿斯拉II〃(SUPER ASURADA AKF-Double One)队员们在SUGO测试跑道作新车测试，对于克蕾雅的优秀，美贵心里感到十分不平衡，因为每当美贵在做一个设定时，克蕾雅就会提出一个数值，这个数值还比美贵所设定的数值还好。使得美贵暗地自问：「我还是SUGO队的主技师吗？」
风见的目标成绩是49秒03，模仿耐特的行车线却还是只跑52、53秒，这时布里德为了和SUGO工厂谈引擎价钱，而来到风见面前，于是和克蕾雅约定：「你借给我超级阿斯拉01，若我做出好成绩，引擎便宜卖吧！」而布里德做出的成绩为49秒13，面对风见的佩服，布里德说：「自己认为是最快的，就是最好的行车线，若一直追随他人的行车线，那不就没办法超越别人了吗？」于是风见和阿斯拉说：「关闭计算机辅助系统，然后记录接下来的行车记录，因为01的旧数据会造成时间上的障碍。」但是没有计算机辅助系统，会使得车辆非常难控制，所以第二圈时就发生车祸。
过了三天，终于能在52秒内跑完一圈，因为不理会经理代理人—明日香的暂停要求，使美贵与克蕾雅交恶，而加贺就在这时到达，并开01和风见比拼，对风见和克蕾雅说：「风见越晚超过我，我的酬劳就越多。」在多次超车不成功后，风见在一个弯角让车后轮打滑，而得到一个新的过弯方式—惯性滑行。也让美贵觉得自己已经失败了，连风见要做什么都不知道。
第四章 全开！惯性滑行
第六战英国站最受瞩目的就是隼人的新车AKF-11，正当隼人振作恢复之际，维修队队长美贵突然一声不响的离开了车队，整个维修队重担都落到良平身上。当日预赛AKF-11使用惯性滑行得到第三顺位，兰德尔第一，耐特第二。
预赛结束后，在餐厅中耐特用话激怒了兰德尔与隼人，不欢而散的离开了餐厅。而新条在闲逛之余遇到了美贵，并鼓励美贵回到SUGO继续努力。
决赛起跑前，耐特用计让兰德尔偷跑，起跑后由耐特与隼人带出，并将其它车手抛远。隼人为了保持领先必须一直使用惯性滑行，却让轮胎磨损太快，终究无法抵挡耐特的攻势。 过了不久，耐特与隼人跑到兰德尔的后方（兰德尔落后一圈），这时兰德尔也踩煞车而与耐特相撞，碎片破坏了阿斯拉的车体，虽然可以继续行驶却有可能退赛，必须更换涡轮机，这时美贵出现，强行将火红的涡轮机拆下，让隼人可以继续比赛，而她的手也烫伤了。最后想当然耳至隼人获胜了呀！
第五章 决战前的清晨
第七站、第八站、第九站耐特连续三连胜，虽然速度方面隼人不比耐特差，在积分上却有显著的差别，最终战的凌晨，隼人与明日香知道了菅生修（耐特）有着眼睛上的旧伤，却为了帮助隼人，而冒着失明的危险参加了这次的CF。
第九站时兰德尔与杰克发生车祸，杰克必须休息三个月，兰德尔对着明日香的面骂耐特，却被格雷斯反驳「你只不过怕赢不了耐特罢了」，而被格雷斯赏了一巴掌。由于传播媒体攻击雪铁HG-161的安全性，而苦恼的法兰兹，接受杰克的建议「最终战由你上场，证明雪铁是最安全的！」而重批战袍上阵！
最终战终于来到，互不相让的隼人与耐特，在第一弯角撞了出去！揭开了最终战的序幕！
第六章 在那永远的瞬间……
最终战在第一弯角相撞的隼人与耐特，继续上场比赛，这时头位的是新条，而前方集团都很有共识的认为隼人与耐特会追上来。由于激烈的驾驶，使得耐特视力更加恶化「隼人！如果你是新时代的冠军，就来赢我吧！并且超越我！」耐特心里这么呐喊着！终于，追上了先头集团，五辆车展开了一场世纪之战！
第一四六圈，耐特的视力终于不行了，所以向路边停靠，却看到隼人也跟着停下，隼人对耐特说「『车手要在方格旗挥下才可停车』这句话是以前你对我说的，我多希望与你比赛到最后一刻！」于是耐特又坐上车继续比赛。就在同时，领先的新条，蓝德尔、艾迪利、法兰兹同时进入维修站，并等待隼人与耐特的到来。
两人出现在最终弯角，新条等人又重新上场一决胜负，隼人，耐特，新条，兰德尔在最后一圈表演了精彩的比赛，最终弯角由隼人的AKF-11带出得到冠军，一到四名的时间仅仅差0.5秒，为CF中时间差最短的一次记录。而连续两次世界冠军的头衔，也被隼人夺去.
ZERO剧情分集介绍
第一章 恶梦的极限
2017年GPX第五战，得到首位的是CF史上最年轻的冠军车手风见隼人，挟着连续两年冠军之势，夺下1-4站的分站冠军，不自觉中超越常人的知觉界限，跨入所谓”零〃的领域，决赛时由于看到安里．克雷多的怨念，和蓝德尔相撞，两人都身受重伤，铁教头因为认为没有照顾好风见而自责，向老板菅生修要求辞职，而受伤痊愈的隼人，想要退出赛车界，并向明日香求婚。第十二届CF总冠军则由新条荣获。
第二章 暖阳之中
隼人与明日香在家族的见证下发表了婚约，并正式宣布退出CF界，两人在众人的祝福声中，却只有菅生修反对。隼人想要把意外的事情忘掉，每天与明日香渡过欢乐的日子，晚上却常常被恶梦惊醒。2018年第13届世界GPX开幕，菅生修带领着车队「SUGO GPX」与车手安里克雷多出赛，AOI ZIP也邀请到加贺成为车手。
在街上逛街，隼人看到CF新闻报导而被吸引，此举让明日香不悦，隼人为了道歉而买了个戒指送给明日香。虽然婚也定了，心思也不放在比赛上了，但是「零的领域」却紧紧缠着隼人不放。到赛车场看着晚辈们开着Go-Kart的模样，想到自己刚出道的时候，这时突然听到「唧～」一辆使用惯性滑行的赛车，阿斯拉的幻影，隼人不禁悲从中来。
第三章 重返赛车场
隼人跑去找菅生修，表明要重返赛车队，虽然只能成为二军，总算重回了想念已久的CF，明日香却不能谅解，与隼人分手并退回当初的戒指。隼人重回CF时是第5战，无视加贺的警告，执意要挑战「零的领域」，决赛时想用加速器，却无法开启，是隼人的心里问题还是阿斯拉有故障？
第四章 天马展翼
第5战以及第6战，隼人全程不使用加速器完赛，与医师详谈后得知是心里的问题，是去年重伤留下的后遗症。结论，隼人在无法战胜「零的领域」下准备迎接第7战。明日香虽然表面上不再理隼人，跟美琪的谈话中还是透露着对隼人的喜爱。由于美琪帮隼人而四处奔波，安里就对新条散布谣言「美琪喜欢隼人」。 第7战挪威杯，明日香还是忍不住跑去观看，被克蕾雅发现，解开明日香的心结后克蕾雅把她的通行证给了明日香，明日香想通了以后，决定帮助隼人「走他的路」。用无线电跟隼人通话后，两人「合力」在奥丁弯道开启了加速器，赢得了挪威杯的冠军。
实在打不下了你可以看这个
http://post.baidu.com/f?kz=127741862
高智能方程式赛车
guizhidao a
高智能方程式赛车
的这个可能只种童话，不用飞机发动机，火箭发动机的汽车（好像不能车，因为从没有人用这种车参加过比赛）现在已经有了。这种“火箭车”似乎只是用来创造底面速度记录用的。而且不转弯！但是水平尾翼的作用你搞错了，水平尾翼不是也不可能起到转弯时稳定的作用，汽车转弯不是靠尾翼，无论是垂直尾翼还是水平尾翼都不是，汽车转弯是靠车轮转弯。所以，告诉汽车的尾翼（姑且这样称呼吧）是阻止汽车升起，或者说是加大汽车轮胎的“抓地力”，从物理意义上说，就是加大轮胎与底面的摩擦力。这样，驾驶员才不会觉得“发飘”，其操纵方向的力量才能有效。