一战的德国王牌鹰豪红男爵是怎么死地.第一次世界大战，一个寒冷、多云的日子，在卡村，德国空军第1战斗机联队的机场上，彩色三翼飞机刚刚被发动，并移动到起飞位置。在它们中间那架血红色的福克Dr.I型战斗机属于联队长--曼弗雷德.冯.里希特霍芬。在队友注视着他的几分钟里，这位著名的，或者说是恶名远扬的红男爵做好了起飞准备，并且向将和他一起进入战场的队友下达了最后几条命令。1918年4月21日，那个非常象画面中的场景的早晨，世界空军历史上的传奇人物，冯.里希特霍芬即将向着索姆河战场上空飞去，一去不回。
曼弗雷德．冯．里希特霍芬在第一次世界大战中共击落80架飞机，位居德国飞行员之首，同时也是一战中世界王牌的第一位，然而，他的魅力却远不止于此。
里希特霍芬出身名门，身世高贵，体格健壮，相貌英俊，性格坚毅，办事果敢，勇猛好斗，技艺不凡。凭着一副标准的骑士躯壳、盖世无双的战功以及他那独特迷人的作战风格摄服了无数人的心，也包括痛恨他的敌人，他驾驶着那架使其得名的“红色男爵”大红色阿尔巴特罗斯三翼战斗机席卷整个西线战场，象一团熊熊燃烧的火焰，四处滚动，给敌人带来痛苦、恐慌、惊悸和战栗，给自己人带来欢乐、喜悦、蔚籍和自信。里希特霍芬奇特而巨大的魅力使他成为人类空战史上最负盛名的空中英雄之一。
1892年5月2日里希特霍芬出生于普鲁士西里西亚的一个贵族家庭，排行老大，从长辈那里继承了男爵爵位。1915年他进入了航空队，但由于天资并不太好，学完飞行后，被分到东线充当后坐侦察员，这根本无法满足天性好斗，喜欢捕杀猎物的里希特霍芬，经过一再要求，他终于改为战斗机驾驶员，调往战事正酣的西线。
1916年2月21日旷日持久的凡尔登战役开始，协约国空军在数量上占据优势，但德国充分利用尖子飞行员，组成机动灵活的狩猎小队，保持住了空战的主动权。里希特霍芬被选入了一位名叫奥斯瓦尔多．波尔克的天才飞行员领导的第二狩猎小队，1916年9月17日，他首次升空，便击落一架英国飞机，至11月底，他已击落10架飞机，声名鹊起。
23日，天空晴朗无云，里希特霍芬驾驶他的深红色飞机在300米高空巡逻，突然间，前方出现了以英国王牌霍克为首的三架敌机。嗜杀成性的他立即扑了过去，但霍克也非等闲之辈，立即拉起升高，占据了有利位置，并抢先开火。
“哒哒哒……”， 里希特霍芬迅速左右摆脱，但霍克紧追不放，双方在天空疯狂地大兜圈子，二十个回合过去，谁也不能占到丝毫便宜，都不禁暗暗佩服对手技艺精湛。僵持中，两人的飞机已不知不觉降至1500米，并且深入了德军上空腹地，按道理，霍克应退出战斗，但杀红了眼的他冲里希特霍芬挥了挥手，示意继续，里希特霍芬被这一手势激怒了，双方完全摆出一副不死不休的架式。
终于，霍克知道在德军上空久战对自己不利，又没有把握短时间内搞掂对手，便想且战且退，他做了一连串的筋头和其它机动动作，自以为便可摆脱敌机了，哪知就在他改出的一瞬间，红色的身影鬼魅一般地出现在他的后方，一连串的子弹射了过来，绝望的霍克一面左右规避，一面试图拉起回到己方领空再战，里希特霍芬怎肯让到嘴的猎物跑掉，他一次次地瞄准射击，终于击中了霍克的头部，飞机当即坠地爆炸。
这是里希特霍芬击落的第11架飞机，也是他击落的第一位王牌。不久，他荣获普鲁士最高奖赏――“功勋奖章”。
1917年1月，里希特霍芬升任11中队指挥官。4月，阿拉斯战役爆发，德军的尖子飞行员令占据数量优势的英军损失惨重，整个4月，共击落英机150架和法国比利时飞机200架，其中，他的中队击落89架，他本人则击落21架，英国人称阿拉斯战役的空战为“血的四月”。此时里希特霍芬已击落敌机52架，超过了被称为“空战之父”的前辈，击落40架敌机的奥．波尔克。
6月，里希特霍芬担任了第一狩猎大队指挥官，换装了 新型Dr-1型飞机，并涂上红颜色和螃蟹图案，更加如虎添翼。在数量上处于劣势的情况下，他们采用了一种叫做“空中马戏团的”战术，数架飞机编成圆圈队飞行，每架飞机攻击前方飞机的同时都有另一架飞机做掩护，犹如马戏团的表演，故而得名。
1918年4月21日，这是一个难忘的日子，作为曾击落协约国飞机80架的王牌飞行员，他的纪录终止了。
在这天，里希特霍芬率领9架福克飞机巡逻时同加拿大飞行员布朗率领的15架飞机遭遇，一场血战不可避免地展开。战争后期协约国的飞机性能和飞行员素质都有了较大的提高，混战中德军飞机一架一架被击落，杀红了眼的里希特霍芬紧紧咬住一架敌机不放，布朗看到危险，立即赶来对准这架红色三翼战斗机的尾部进行了干扰性攻击，激动的里希特霍芬转过头来就撞向布朗，布朗急忙向右避开。二人翻翻滚滚地缠斗在一起，旗鼓相当，不一会双方的飞机都负了伤，但未丧失战斗力。
聪明的布朗且战且退，将空战引入己方上空，里希特霍芬紧追不舍，在100米的高度上，协约国地面士兵用步枪和机枪对他猛烈射击，这突如其来的攻击命中了里希特霍芬，他头部中弹，飞机坠毁在战壕里，此时，是上午10时35分。
尽管英国和加拿大为是谁击落的里希特霍芬而争吵不朽，但他们还是共同为这位带来深重灾难的敌人举行了隆重的葬礼，以示对他的尊敬。
噩耗传到德军，引起了更加强烈的震动，他们难以相信里希特霍芬竟然会被击落，甚至有人疯狂地计划用20个师的兵力5000门大炮去抢回他的尸体。德国人后来为里希特霍芬建造了一个博物馆，建筑原料全部是由战利品拼凑而成。战后重建的新德国空军中，他的名字被用于命名第一个喷气式战斗机联队――第71联队，二战中德军头号王牌埃里希．哈特曼任首任队长，该联队至今仍保留在统一德国空军的序列中。
红男爵” 曼弗雷德．冯．里希特霍芬，人类空战史上最负盛名的空中英雄之一，在第一次世界大战中共击落80架飞机，战绩位居德国飞行员之首，同时也是一战中世界王牌的第一位。
《红男爵》里的战斗机
曼德主要飞信天翁D翼战斗机，虽因后来福克DrⅠ机而著名，但实际上他的大部分飞行时间和战果都是在双翼机上取得（比如信天翁DⅡ和DⅢ）。1918年4月，曼弗雷德驾驶着编号425/17的福克DrI三翼机取得了击落2架敌机的战绩，很多描写“红男爵”的作品都将这架三翼机作为他的象征。虽然曼弗雷德在他的飞行生涯中大部分是飞双翼机，但是它们只是部分地被涂红，而这架伴随他走完生命旅程的三翼机却是从头到尾全部血红色，也许这更符合人们心目中“红男爵”的形象吧。
二战时期 红男爵
当然不会，戈林是不可能拱手让给他的，而且呆在指挥部里指挥空军作战，他肯定也是不太愿意的，他更希望的肯定是自己驾驶战机去战斗。
一战中红男爵的开飞机,现在还能造出来吗?性能比图中这部现代的Sonex飞机,差还是好?(不是指战斗能力)
要以现代来复制一战的飞机是没有问题，但是受当术限制，的战机性能及安全里能比得上现在制造的飞机。即使现代工艺完美复制出跟以前一模一样的飞机（包括材料，构造等等都一样）都很难媲美现在的飞机。一战飞机大多是非金属，现代飞机都是金属的，就这一点就安全性就差远了。现代飞机的结构强度都是一战时无法比拟的。再一个一战那时候没有电子设备，有个无线电已经很了不起。现代的飞机通讯导航各种电子设备都有。
如何评价德国电影《红男爵》
红男爵——弗曼雷德.冯.里希特霍芬，一战时期击落敌机80架，被敌我双方都尊崇为中的王牌。自从知道的他的赫赫大名之后，每次看见那架全身红色的老式战斗机，都肃然起敬一番。而当我发现有一部关于他的电影以后，自然怀着极大的兴趣看了一看。虽然个人认为比起二战的正邪分明，一战的彼此双方没有一边是好人，正如电影中说的那样，一战不过是几个相互之间通婚无数次，甚至有近亲繁衍的嫌疑欧洲皇室的亲戚们之间为了彼此的利益而拿着无数的生命作赌注去豪赌而已。但是在那由如同绞肉机一般的机枪统治的战壕站和双方都心安理得地进行的卑鄙的化学战组成的，唯一的亮点还是那笨重异常的坦克的无聊却血腥的地面战场上，彼此的飞行员之间却进行着如同绅士一般的战争。而这个红男爵，我不想去评论他是属于正义的一方，还是邪恶的一方，但是其个人魅力却是让人钦佩。
战争这个词总是给人两个极端的感觉，一种是那真实的战场上的血腥和残忍的一面，惨绝人寰，血肉横飞，同类之间彼此杀戮，文明在刀剑和炮火之中灰飞烟灭；另一种则是英雄们那光辉和不朽的传说，在铁与血的映衬之下更加具有震撼性，光芒四射，让人眩晕，甚至有些憧憬那片血海尸山。这就如同红男爵的国家德国一般，人们既能对他的盖世太保，种族屠杀，集中营表示极大的愤慨和唾弃，也会因为德国人有古德立安、隆美尔这样的天马行空的将军，有豹式坦克、斯图亚特攻击机这样的艺术品般的武器，有魏特曼（一次战斗击毁盟军25辆坦克）、哈特曼（击落敌机352架）这样的传奇士兵而感到惊叹和佩服。而那些真正传奇的军人总是毁誉参半，比如巴顿，比如隆美尔，比如拿破仑...这是因为战争这个充满了死亡和刺激的地方将人性体现到了极致，丑陋的和光辉的交相呼应。
就如同一战的上空，起初飞机只是用来侦察，而且结合到当时的阶级制度尚存以及飞行员的高要求，往往驾驶飞机的都是一些出身很高的贵族，受过良好的教育，彼此见面的时候甚至相互敬礼致意。直到某个人终于忍不住使用了武器，不过貌似最早的空战武器不是机枪，也不是手枪，而是如同砖头和抓钩一般的冷武器。慢慢地，有人发现自己可以边开飞机，边拿手枪射击，后来又有人把机枪绑到了飞机上，最后飞机终于有了战斗机这个分类。而战斗机飞行员则代替被机枪扫射得满身抢眼的骑兵，成了荣耀和传说的象征。蔚蓝而无垠的天空中，彼此以复杂而眩目的技巧生死以搏，刺激和浪漫得一蹋糊涂。而且风险也不大，有很多飞行员被击落以后还能安然逃生，然后继续飞行。后来的二战的英伦空战中，英国空军飞行员就是凭借本土作战的优势和美国强大的工业制造力，在逆境中取得了胜利。
飞行员之间总是惺惺相惜，甚至有时候成功者和失败者之间能建立起很深的友谊。据说朝鲜当时战场中美双飞的飞行员几十年后再相会，虽然彼此都早已成为了各自国家的空军的统帅级别的人物，但是还能相谈甚欢。这就是彼此以勇气和智慧为底牌，以生命为赌注，彼此互搏之后的惺惺相惜。甚至可以说是在双方杀得血肉横飞的时候，彼此之间的思想也随着血液相互融合。这点不仅仅是战斗机飞行员，很多军人都是如此。彼此在冷战的铁幕相隔之下，苏军的象征朱可夫和盟军的象征艾森豪威尔之间就彼此惺惺相惜。而当巴以和谈的时候，看着双方领导人之间的握手，你怎么能想到，其中一双手的主人是最激进的抵抗者，而另一个人则是最坚定的镇压者。也许只有经历了那生死时刻，真正的人才会懂得生命真正的含义，也会成为一个真正的绅士。
一直不太喜欢现代战争，感觉缺乏了那种原始的血性和艺术。是的，当你看到铁甲巨舰彼此轰鸣着对射的时候，当你看到骑士们呐喊着冲锋的时候，当你看到坦克如同洪流一般对撞的时候，当你看到战斗机在空中以极大的技巧缠斗的时候，你都会觉得这些画面如同难以言喻的艺术品一般，让你热血沸腾。而那些战争指挥家们在生死一刻的勇气和智慧的迸发，也被人们视为艺术一般传颂至今。
如果“红男爵”还活着，二战中还有戈林的份吗
当然不会，戈林是不可能拱手让给他的，而且呆在指挥部里指挥空军作战，他肯定也是不太愿意的，他更希望的肯定是自己驾驶战机去战斗。
电影红男爵是一战的原始史料吗？
虚构成分挺多的。
历史上的红色男爵其实提倡在空战的时候瞄准敌方飞行员射击，电影把他拍成了一个反战人士